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無功補償裝置
LVP進相器

發(fā)布時間:2019-12-06

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發(fā)布人:LVP進相器

電機軸承損壞,因摩擦增大而且過流而發(fā)熱。
電機線圈匝間短路,輕負載發(fā)熱無力,重負載燒毀。
電機接線端接線不實,會電阻過大,引起電機過流而發(fā)熱。
散熱風扇脫落或風葉損壞,以及風道堵塞會引起電機發(fā)熱。

電機定子外殼散熱槽堵塞,會使電機發(fā)熱。
額定電壓過低會使電機發(fā)熱。
外部環(huán)境溫度高會使電機發(fā)熱。
電機轉(zhuǎn)子變形,饒度過大會使電機發(fā)熱。
電機啟動時間過長(重負載啟動),會使電機發(fā)熱。
過負荷及缺相會使電機發(fā)熱等等。
 
進相機是專門針對繞線式異步電動機就地補償而開發(fā)的產(chǎn)品,簡單的說就是一個就地補償柜。一般應用在電動機拖動的負載比較恒定的負載上效果比較明顯。能顯著提高電機的功率因數(shù),降低電機的定子電流。從而減少電機的損耗,延長電機的使用壽命。對于變化比較大的負載,效果不是很好。比如說破碎機~滾壓機。目前也有廠家開發(fā)了,變負載的進相機。
 
應還會降低,因為轉(zhuǎn)子電路電阻增加導致轉(zhuǎn)子電路電流降低,轉(zhuǎn)矩也會降低,如果負載轉(zhuǎn)矩不變,則電機會自動降低轉(zhuǎn)速,提高轉(zhuǎn)差率,轉(zhuǎn)子繞組中的感應電動勢會變大,轉(zhuǎn)子電流也會增大,相應轉(zhuǎn)矩變大,直到與負載轉(zhuǎn)矩相等。

 
電機電磁轉(zhuǎn)矩就是轉(zhuǎn)子在電機主磁場所中所產(chǎn)生的電磁力,力的大小由轉(zhuǎn)子電流及主磁通大小決定。在主磁通不變,轉(zhuǎn)矩不變時,電流應該是也不變的,與轉(zhuǎn)子回路中所串的電阻沒有關系。串電阻只使轉(zhuǎn)差率變大,轉(zhuǎn)速降低。
 
圖示為繞線式電動機的機械特性曲線;轉(zhuǎn)子串接電阻只是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和啟動轉(zhuǎn)矩的方法,一般而言增加轉(zhuǎn)子電阻,轉(zhuǎn)速降低如圖n2;轉(zhuǎn)矩增大;電機功率降低如圖P2。而電動機的電流只是與負載成正比;負載轉(zhuǎn)矩不變則電流也不變!與電阻大小沒關系的。

 
  轉(zhuǎn)子是負載輸出,轉(zhuǎn)子電流越大,力矩就越大。而這一切都需轉(zhuǎn)子閉路籠條的感應電流增大。轉(zhuǎn)子鐵芯因而才能產(chǎn)生足夠的磁場,這一切的前提就是定子線圈電流的增大,也就是定子旋轉(zhuǎn)磁場的增強。異步交流電極的定子和轉(zhuǎn)子線圈其關系和交流變壓器原副線圈有相同之處。其轉(zhuǎn)子的滯轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn)類似于變壓器的次級短路和空載,電機轉(zhuǎn)子和變壓器次級電流增減和定子及初級的電流增減是同步的。
  異步電動機的工作原理和變壓器是一樣的,都是利用電磁感應原理實現(xiàn)原方和付方的能量轉(zhuǎn)換。變壓器的付方電流取決于負載阻抗,而電動機轉(zhuǎn)子電流取決于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與同步速之間的轉(zhuǎn)差。當電動機啟動瞬間,轉(zhuǎn)子還沒有轉(zhuǎn)動,定子線圈形成的磁場以同步速掠過轉(zhuǎn)子線圈,這時轉(zhuǎn)子回路感應電勢和電流達到最大值,相對的定子電流也達到最大值,這就是為什么啟動電流很大的道理。隨著轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)子與定子磁場的轉(zhuǎn)差開始減小,轉(zhuǎn)子感應電勢和電流也跟著減小,這時轉(zhuǎn)子線圈受到的電動力也在減小。當轉(zhuǎn)子線圈受到的電動力與電動機所帶的機械阻力矩平衡的時候,電動機就進入平穩(wěn)運轉(zhuǎn)階段。一對極的異步電動機同步速是3000轉(zhuǎn)/分,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速通常在2900轉(zhuǎn)/分左右。異步電動機不可能達到同步速??偨Y一句話,異步電動機的定子電流和轉(zhuǎn)子電流是密切相關的,當不存在變壓器那樣的匝數(shù)比關系。

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