文章摘要:我原來的高壓液阻啟動(dòng)柜,(450KW/10KV)因風(fēng)機(jī)改為液力偶合器,現(xiàn)不用液阻直接啟動(dòng),剛啟動(dòng)過流保護(hù)(DL一32型)就動(dòng)作調(diào)閘,怎樣才能正常啟動(dòng)? 先搞清為什么要換液力耦和器呢,是改變頻還是轉(zhuǎn)速了。 原來的變頻器出故障了,不能用了,所以改液力偶合器,我
我原來的高壓液阻啟動(dòng)柜,(450KW/10KV)因風(fēng)機(jī)改為液力偶合器,現(xiàn)不用液阻直接啟動(dòng),剛啟動(dòng)過流保護(hù)(DL一32型)就動(dòng)作調(diào)閘,怎樣才能正常啟動(dòng)?
先搞清為什么要換液力耦和器呢,是改變頻還是轉(zhuǎn)速了。
原來的變頻器出故障了,不能用了,所以改液力偶合器,我用高壓開關(guān)柜(400A真空接觸器)直接起動(dòng),然后1一2秒就保護(hù)了,也不知是過流還是速斷保護(hù),但叁數(shù)已調(diào)到最大值,為了調(diào)試我把保護(hù)取掉了,調(diào)試電流正常,如果灰復(fù)保護(hù)怎樣才能正常啟動(dòng)?
是不是直接啟動(dòng)電流太大,怎樣才能回避起動(dòng)瞬間保護(hù)?
你說應(yīng)該是繞線電機(jī)吧。
繞線電機(jī)定子接高壓柜,轉(zhuǎn)子接液體電阻柜。
高壓柜合閘,KM1向液體電阻柜發(fā)合閘信號(hào),收到合閘信號(hào)后,液體電阻柜極板下降,減小串入轉(zhuǎn)子回路的電阻,到時(shí)間后,液體電阻柜主接觸器吸合,切除液體電阻柜的電阻(短接電機(jī)轉(zhuǎn)子),高壓電機(jī)啟動(dòng)完成。
看到場(chǎng)子里的電機(jī),有的高壓電機(jī)沒有轉(zhuǎn)子接線,這個(gè)應(yīng)該是高壓柜出線到夜阻柜,夜阻柜出線在到電機(jī),但是有的高壓電機(jī)有轉(zhuǎn)子出線,這個(gè)怎么接啊?
轉(zhuǎn)子在啟動(dòng)瞬間放炮可能有以下兩個(gè)原因:
水阻配制時(shí)濃度太大,電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子電流太大,造成轉(zhuǎn)子燒毀;
電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣下降,啟動(dòng)瞬間造成轉(zhuǎn)子擊穿。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)異常、系統(tǒng)油壓不足和油路堵塞等原因均能導(dǎo)致空燃比失調(diào),引起進(jìn)氣歧管加速回火放炮。當(dāng)然也不能忽略點(diǎn)火正時(shí)、火花塞和高壓線等點(diǎn)火因素。
另外,燃油系統(tǒng)壓力不正常是引起該車加速回火放炮的主要原因之一。
該車采用真空助力式壓力調(diào)節(jié)器。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),燃油系統(tǒng)壓力為214KPa左右。拔下真空管時(shí),系統(tǒng)油壓為269kPa左右。兩種狀態(tài)下可相差55~69kPa,否則表明燃油系統(tǒng)存在故障,引起的原因很可能是由于油壓調(diào)節(jié)器真空軟管泄漏、扭結(jié)或堵塞造成的。如果測(cè)試的燃油系統(tǒng)壓力偏低(圖1),可瞬時(shí)捏閉回油軟管,若壓力仍低或不變,就檢查燃油濾清器和供油管是否被堵塞。若壓力升高,則為油壓調(diào)節(jié)器有故障,應(yīng)更換。如有必要可進(jìn)一步檢查燃油泵供油量是否不足。良好的燃油泵每分鐘出油量可達(dá)到1L。
進(jìn)行急加速時(shí)燃油壓力變化的檢查也很有必要。在急加速時(shí),燃油壓力值與怠速時(shí)相比應(yīng)有18%—20%的提升。如果達(dá)不到,則說明汽油泵本身供油壓力和供油量有問題。
如果燃油壓力正常而故障依然存在,則應(yīng)檢查噴油嘴。若噴油嘴堵塞或卡滯也會(huì)造成供油量下降,混合氣過稀,致使加速時(shí)進(jìn)氣歧管回火放炮。 點(diǎn)火時(shí)間不正確是引起回火放炮的另一主要原因。
由于該車采用控制單元接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(自曲軸位置傳感器)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力、冷卻液溫度、節(jié)氣門位置及車速輸入等信號(hào)調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí),所以要獲取正確的點(diǎn)火時(shí)間,必須對(duì)提供上述信號(hào)的各傳感器進(jìn)行檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的傳感器,需更換。事實(shí)上該車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間是不能通過旋轉(zhuǎn)分電器來調(diào)整的。如果點(diǎn)火時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)值有少量偏差,可通過專門的儀器進(jìn)行調(diào)整。
可能有以下兩個(gè)原因:一個(gè)原因是水阻配制時(shí)濃度太大,電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子電流太大,造成轉(zhuǎn)子燒毀;二是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣下降,啟動(dòng)瞬間造成轉(zhuǎn)子擊穿。
1、勵(lì)磁柜與高雅控制柜之間應(yīng)該沒有連接,同步機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)一般電壓不超過1000V,屬于低壓控制柜。
2、勵(lì)磁柜與高壓線之間如有關(guān)聯(lián),那就是給勵(lì)磁電源供電的變壓器的一次側(cè)與高壓線相連,二次側(cè)為低壓,連接勵(lì)磁柜。
3、勵(lì)磁是調(diào)節(jié)同步機(jī)電壓、功率因數(shù)等性能重要手段。
4、勵(lì)磁柜就是一個(gè)可調(diào)直流電源,安全考慮,附加有滅磁單元、轉(zhuǎn)子過壓保護(hù)等功能。
一次側(cè)與高壓線相連,是指直接連接到高壓線的三相上嗎?另外,勵(lì)磁柜與高壓沒有聯(lián)接,那與同步電機(jī)有連接嗎?如果有怎樣接線?它又是如何工作,從而達(dá)到“一個(gè)可調(diào)直流電源,安全考慮。
變壓器一次側(cè)與高壓線三相連接,二次側(cè)降壓為勵(lì)磁柜需要的工作電壓,比如說380V,再通過可控整流為直流輸出。勵(lì)磁電源與發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組相連,通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流,起到上述所說的作用。
同步電機(jī)的工作是靠“磁場(chǎng)總是沿著磁路最短的方向上走”,以轉(zhuǎn)場(chǎng)失電機(jī)為例。在轉(zhuǎn)子上有了勵(lì)磁后,出現(xiàn)了N和S極;定子磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn),其N,S極的相互變化,總是與轉(zhuǎn)子上的磁極一一對(duì)應(yīng)。所以形成了同步。更重要的是,定、轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)必須相同,否則電機(jī)是不能運(yùn)轉(zhuǎn)的。希望對(duì)你有所幫助。
液阻柜起動(dòng)柜:(1)按安裝方式有臥式、立式。電機(jī)行程較大的應(yīng)用臥式的較多,一般用來啟動(dòng)容量較大的電動(dòng)機(jī),而立式用于容量較小的電動(dòng)機(jī)。 (2)按活動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)方式分有鏈條式、齒條式、螺桿式等。從使用的效果看,螺桿式傳動(dòng)要可靠一些。 (3)按冷卻方式分有自然冷卻式
變頻啟動(dòng)柜,
磁控軟啟動(dòng)柜,
高壓固態(tài)啟動(dòng)柜,
軟啟動(dòng)控制柜,
高壓軟啟動(dòng)器,
本文來至襄陽(yáng)源創(chuàng)電氣成套設(shè)備公司: [
高低壓起動(dòng)柜],咨詢高低壓起動(dòng)柜廠家,了解高低壓起動(dòng)柜價(jià)格
,請(qǐng)直接聯(lián)系:13507271573 張
本文鏈接:
http://www.xfycfsb.com/zs/gaodiyaqidonggui/2019/0513/1218.html ,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明!
(責(zé)任編輯:admin)